1. Amélioration de la trémie de chute du convoyeur. L'amélioration de la trémie de chute du convoyeur est une mesure efficace pour prévenir les dommages prématurés du convoyeur. L'amélioration de la trémie de chute au point de transition de chaque convoyeur permet de multiplier par 2,5 la capacité de passage des corps étrangers. Les corps étrangers longs et volumineux ne se coincent pas facilement entre la paroi de l'entonnoir et le convoyeur pendant le transport, réduisant ainsi le risque de déchirure du convoyeur. Probabilité.
Le tablier de guidage de la trémie d'obturation élargit l'espace entre la bande transporteuse et le tapis roulant dans le sens de défilement de la bande transporteuse, ce qui évite les blocages de charbon et de pierres entre la bande transporteuse et le tablier, et évite ainsi les dommages à la bande transporteuse. La trémie à grande chute est équipée d'un déflecteur tampon pour empêcher le matériau d'impacter directement la bande transporteuse.
2. Ajout d'un dispositif de raclage au niveau du rouleau de retournement. Un dispositif de raclage est installé sur le rouleau de retournement le long de la bande transporteuse afin d'éliminer le problème d'adhérence des matériaux au niveau du rouleau de retournement et de résoudre les dommages locaux causés à la bande transporteuse par le collage du rouleau.
3. Amélioration de la transition entre la tête, la queue et le transfert intermédiaire du convoyeur. La longueur et le mode de transition entre la tête, la queue et le transfert intermédiaire du convoyeur ont un impact important sur la durée de vie de la bande transporteuse. Une conception judicieuse de la transition doit être mise en œuvre et l'usure de la surface en caoutchouc de la bande transporteuse doit être réduite au maximum afin d'éviter tout pliage ou gonflement de la bande transporteuse et toute fuite de matériau au niveau de la zone de découpe.
4. Le rouleau de pression du convoyeur au niveau de la transition concave. L'expérience a montré que la résistance latérale de la bande transporteuse à câble d'acier est insuffisante. Au démarrage, le rouleau de pression sollicite partiellement la bande transporteuse, ce qui provoque sa déchirure. Le remplacement de tous les rouleaux de pression par le rouleau de la bande peut résoudre complètement ce problème.
5. Le contrepoids de la bande transporteuse du support du bras de la grande machine est réduit. La durée de vie initiale de la bande transporteuse du châssis du bras d'empilage du système minier est très courte. La conception surchargée du contrepoids est une cause importante de tension excessive de la bande transporteuse, ainsi que de fissuration et de vieillissement prématurés. En respectant la tension du matériau de la bande transporteuse et en réduisant le contrepoids, la durée de vie du transport du charbon sera prolongée de 1,5 million de tonnes à 4,5 millions de tonnes.
6. Ajuster le sens d'écoulement des matériaux. Le sens d'écoulement des matériaux a une influence importante sur la durée de vie du convoyeur. L'écoulement des matériaux doit être dans le même sens que celui du convoyeur, ce qui peut considérablement augmenter la durée de vie de l'équipement.
7. Choix judicieux du type de bande transporteuse et de son entretien. Une sélection judicieuse des types de bande, un réglage opportun des dispositifs de correction des écarts le long de la ligne en fonction des variations saisonnières, ainsi que des mesures telles que la protection solaire et l'entretien hivernal peuvent également prolonger la durée de vie de la bande transporteuse.
- Autres problèmes de gestion. Renforcer la gestion des rouleaux et des nettoyeurs, et remplacer ceux endommagés à temps. Contrôler le démarrage de la charge.
Date de publication : 01/09/2021